Придніпровська залізниця призначає додатковий нічний швидкий потяг Запоріжжя-Львів

18 серпня 2015 року, 11:55

Придніпровська залізниця призначає додатковий нічний швидкий потяг Запоріжжя-Львів

           Для задоволення підвищеного попиту пасажирів на подорожі до Західної України Придніпровська залізниця призначила курсування додаткового швидкого нічного поїзда № 212/211 сполученням Запоріжжя – Львів.

Із Запоріжжя поїзд відправлятиметься з 19 до 31 серпня (крім 25 серпня) по непарних числах о 19:16, до Львова прибуватиме наступного дня о 16:51. Зворотне відправлення зі Львова з 20 серпня до 30 серпня (крім 26 серпня), а також 1 вересня по парних числах о 18:52, прибуття до Запоріжжя наступного дня о 14.00.

У складі поїзда передбачено 10 плацкартних вагонів та 4 купейні. В усіх вагонах провідник мають мобільні термінали контролю документів (МТКД) для зчитування інформації з електронних проїзних документів.

Більш детальний розклад цього та інших поїздів сполученням Запоріжжя-Львів можна дізнатися на сайті www.dp.uz.gov.ua у розділі «Пасажирам», а також у довідкових бюро та на інформаційних стендах вокзалів.

Версія для друку Print Додати в обране

Дніпропетровський суд блокує діяльність Дніпропетровського тепловозоремонтного заводу

18 серпня 2015 року, 11:26

Дніпропетровський окружний адміністративний суд заблокував призначення Володимира Бойчука на посаду очільника ПрАТ «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод».  Відповідне рішення було прийнято 6 серпня на забезпечення адміністративного позову від Олександра Свергуна, колишнього голови правління підприємства.

Володимир Бойчук став переможцем кадрового конкурсу Міністерства інфраструктури та 25 червня був призначений виконувачем обо’язків голови правління Дніпропетровського тепловозоремонтного заводу. За майже 2 місяці роботи новий керівник вжив низку заходів, спрямованих на виведення підприємства з кризової ситуації.

Так, здійснено інтенсифікацію виробничих процесів – завод за місяць виконав ремонт 4 локомотивів проти звичайних обсягів 1 локомотив на місяць, проведено роботу з відновлення виробництва запчастин та комплектуючих, які випускались раніше, освоєно випуск нової продукції та ремонтів колісних пар.

З 21 липня завод перейшов на 4-денний робочий тиждень (замість дводенного), до кінця серпня планується збільшити робочий тиждень ще на один день.

Всі напрацювання нового керівника підприємства опинились під загрозою після заборони Дніпропетровським судом Володимиру Бойчуку займати посаду виконувача обов’язки голови правління ПрАТ «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод».  На рішення суду першої інстанції готується апеляція.

Версія для друку Print Додати в обране

Міністерство інфраструктури розпочинає конкурс на очільника Львівського аеропорту

18 серпня 2015 року, 10:55

Міністр інфраструктури Андрій Пивоварський прийняв рішення про оголошення конкурсного відбору для  заміщення вакантної посади генерального директора державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького», як особливо важливого для економіки підприємства.

Відповідний наказ підписано 17 серпня поточного року.

Оголошення про проведення конкурсу разом з кваліфікаційними вимогами до кандидатів буде опубліковане на офіційному сайті Міністерства інфраструктури протягом 10 днів після підписання наказу.

Заяви для участі у конкурсі прийматимуться протягом 21 календарного дня після оприлюднення оголошення.

Версія для друку Print Додати в обране

До справи збереження автомобільних доріг долучаться губернатори областей

18 серпня 2015 року, 10:15

Зважаючи на техніко-експлуатаційний стан більшості автомобільних доріг, на порядку денному стоїть питання не тільки фінансування ремонтних робіт, але й заходи по збереженню доріг, особливо у літній період. Значна частина кроків, що мають на меті забезпечення задовільних умов руху автотранспорту й безпеки дорожнього руху, може бути здійснена на обласному рівні.

З цією метою Міністерство інфраструктури підготувало пам’ятку для очільників облдержадміністрацій з переліком заходів, спрямованих на збереження автомобільних доріг.

5 кроків до збереження автомобільних доріг в області

Пам’ятка Губернатору

Автомобільні дороги області потребують не тільки інвестицій, але й піклування. Без дбайливого ставлення до них будь-які ремонти перетворюються на марнування коштів та часу.

Щоб зберегти автомобільні дороги загального користування, Голови місцевих державних адміністрацій, користуючись ст. 2 Закону України «Про місцеві державні адміністрації» можуть здійснити такі кроки:

1. Закривайте в’їзд вантажівкам, коли температура повітря перевищує +28 ?С. Надавайте розпорядження територіальним підрозділам Укравтодору забороняти рух великовагового автомобільного транспорту загальною масою понад 24 тони з навантаженням більше ніж 7 тон на вісь, коли температура повітря сягає вище +28 ?С. А територіальним підрозділам ДАІ МВС України – контролювати учасників дорожнього руху, щоб вони не порушували режим обмеження або заборони руху на автомобільних дорогах (пункт 11 Порядку тимчасового обмеження або заборони руху транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів на окремих ділянках автомобільних доріг загального користування, затвердженого постановою КМУ від 27 червня 2007 р. № 879.). Заздалегідь передбачте та облаштуйте місця відстоювання для вантажівок. Розмістіть на офіційному сайті ОДА інформацію про розташування місць відстоювання вантажівок.

2. Регулярно зважуйте вантажівки. Більше уваги приділяйте габаритно-ваговому контролю транспортних засобів, координуючи роботу територіальних підрозділів ДАІ МВС України, Укртрансінспекції та Укравтодору (стаття 31 Закону України «Про місцеві державні адміністрації»). Кількість та місце розташування стаціонарних пунктів габаритно-вагового контролю можна дізнатися у територіальному підрозділі Укравтодору.

3. Переконуйте власників вантажу. Співпрацюйте з вантажовідправниками та вантажоодержувачами – вони ваші найперші помічники у справі збереження доріг. Пояснюйте власникам і керівникам зернових елеваторів, виробникам будівельних і металевих конструкцій, кар’єрів по видобуванню кам’яних, піщаних та інших матеріалів, морських та річкових портів, деревообробних підприємств, заводів і підприємств по виготовленню рідинних наливних матеріалів, що перенавантаження автомобілів понад встановлені законодавством вагові норми – недопустиме.

4. Виносіть питання на публічне обговорення. Залучайте засоби масової інформації та громадські організації до роботи з перевізниками. Питання збереження автомобільних доріг стосується кожного і може стати чудовим інформаційним приводом.

5. Порушуйте кадрові питання. Якщо ви зробили все вищенаведене, а керівники територіальних підрозділів ДАІ МВС України, Укртрансінспекції та Укравтодору несвоєчасно та неякісно виконують розпорядження, порушуйте перед центральними органами виконавчої влади питання про їх відповідність займаній посаді (ст. 31 Закону України «Про місцеві державні адміністрації»).

Ці своєчасно вжиті заходи спроможні зберегти покриття автомобільних доріг загального користування, а також життя та здоров’я людей під час дорожнього руху.

Версія для друку Print Додати в обране

Focomar: экипаж снят с острова, все живы и здоровы

Кто будет страховать перевозки иранской нефти

Monday, June 18, 2012 — More articles in Printable View

Менее чем через 2 недели лондонские страховщики прекратят страхование перевозок иранской нефти, что может иметь серьезные последствия. Лондонские страховщики покрывают 95% мировых перевозок нефти морем. В наихудшем сценарии отгрузки иранской нефти могут почти полностью прекратиться, так как нет желающих перевозить нефть без соответствующего страхования, с риском многомиллионных убытков в случае какого-нибудь ЧП. Япония, закупающая приблизительно пятую часть иранского экспорта нефти, пошла на беспрецедентную меру, и обеспечит страхование следующей в Японию иранской нефти специальным решением правительства. Но ее примеру никто пока не последовал, Корея и Индия уже заявили, что если ситуация не разрешится или не будет найдено какое-то решение, они прекратят импорт иранской нефти, начиная с июля. На рынке нефти тем не менее, эти страхи и угрозы никак не сказываются, и цена на нефть продолжает падать. Многие участники рынка уверены, что какой-то выход будет найден, и экспорт иранской нефти не прекратится.

Поделиться