У липні 2015 року залізниці України збільшили щодобове перевезення зерна майже на 40% до минулорічного

6 серпня 2015 року, 11:13

У липні 2015 року залізниці України збільшили щодобове перевезення зерна майже на 40% до минулорічного

Укрзалізниця почала перевезення нового врожаю зернових. У липні поточного року щодоби вантажилось 1037 зерновозів, що більше від липня 2014 року на 222 вагони щодобово. З них зерно вантажилось 913 вагонів, що більше до минулорічного показника на 255 вагонів-зерновозів (на 38,7%).

Наразі зерновозів вистачає, щодня на замовлення очікують близько 5 тисяч спеціалізованих вагонів інвентарного парку. Їх розподіл під особистим контролем в. о. генерального директора Укрзалізниці Олександра Завгороднього. «У нас рекордні щодобові навантаження, навіть на вихідних вантажили по 1000 зерновозів, хоча в минулому році, в середньому, було вдвічі менше. Нарешті вдалося домовитися з портами та елеваторами щоб не знижувати темпи роботи також у вихідні дні. Велике прохання, якщо будуть факти непрозорих схем – повідомляти на контактний телефон для вантажовласників (044) 222-02-12, будемо розбиратися», – закликав очільник Укрзалізниці.

Всього за липень 2015 залізничники навантажили понад 32 тисячі зерновозів, в яких перевезли понад 2 млн тонн зернових вантажів (зерна, шроту, макухи, соняшника тощо). Зерна навантажено 28,3 тис. вагонів (1,8 млн тонн): на експорт у порти спрямовано понад 26 тис. зерновозів (1,7 млн тонн) та на внутрішній ринок – більше 2 тис. вагонів (119,3 тис. тонн).

Загальний обіг зерновоза за даний період склав 12,3 доби, що краще в порівнянні з відповідним періодом минулого року на 1,68 доби. З метою пришвидшення залізничники вимагають від вантажовласників вчасно планувати замовлення інвентарних вагонів, надавати підтвердження від портів та елеваторів про те, що вони можуть прийняти та вивантажити збіжжя.

Наступною інновацією, спрямованою на поліпшення показників використання вагонів – є прямі маршрути, при яких зернові з вагонів відразу перевантажуються на судна. У липні 2015 року Укрзалізниця сформувала і відправила 135 таких маршрутів (6853 вагонів). Загальний обсяг маршрутизації зерна по Укрзалізниці склав 24,2%.

У липні 2015 року робочий парк зерновозів склав 12996 вагонів – більше від липня 2014 року на 898 вагонів щодобово. Цього достатньо, щоб перевезти від 2 до 2,5 млн тонн збіжжя щомісячно.

Версія для друку Print Додати в обране

Юрій Васьков: Керівники портів несуть відповідальність за належне впровадження дерегуляторних заходів

6 серпня 2015 року, 10:59

Юрій Васьков: Керівники портів несуть відповідальність за належне впровадження дерегуляторних заходів

В липні урядом прийнято низку ініціатив Мінінфраструктури, спрямованих на спрощення процедур оформлення суден і вантажів у морських портах. Відповідальними за їх впровадження є начальники морських портів,

або вповноважені ними особи під особисту відповідальність. Міністерство здійснюватиме ретельний контроль виконання поставлених завдань.

Про це йшлося на нараді щодо підсумків роботи підприємств морського та річкового транспорту за I півріччя поточного року, що відбулася під головуванням заступника Міністра інфраструктури Юрія Васькова 4 серпня.

Портовикам доручено своєчасно  повідомляти про всі можливі інциденти з питань митних та інших процедур оформлення вантажів, випадків  саботажу нововведень на місцях, а також про факти незаконного вимагання скасованої процедури хімічного контролю ізольованого баласту.

«Саме відміна перевірки баласту, яка раніше не була точно врегульована законом, отримала чи не найпотужнішу підтримку бізнесу. Зараз ми поставили жирну крапку – заборона чітко прописана і її необхідно дотримуватися», — підкреслив Юрій Васьков.

Під час наради представники підприємств морської та річкової галузі відзвітували щодо фінансових показників, обсягів закупівель з використанням електронних майданчиків, оптимізації адмінперсоналу та підготовки фінансових планів на 2016 рік. Як повідомлялося раніше, усі фінплани мають бути затверджені до грудня 2015 року.

Версія для друку Print Додати в обране

Моряки у побережья Китая в опасности, — в регионе мощнейший тайфун

Моряки у побережья Китая в опасности, — в регионе мощнейший тайфун

Моряки у побережья Китая в опасности, - в регионе мощнейший тайфун

6 августа, /SEAFARERS JOURNAL/.Правительство Китая объявило «желтый» уровень штормового предупреждения, информирует ресурс korabli.eu, ссылаясь на агентство Синьхуа.

К побережью «Поднебесной» направляется мощнейший тайфун, названный «Soudelor», который принесет мощнейший ветер и проливные дожди.

В данный момент эпицентр стихии находится в 920 км к юго-востоку от тайваньского города Хуалянь и обрушится со всей мощью на побережье Китая уже в эту субботу.

Местные власти готовятся «встречать» стихию и рекомендуют в ближайшие дни воздержаться от выхода в море.

Читайте также: На северо-запад движется супертайфун, который может стать самым мощным в этом году

Просмотров: 98

Просмотров: 87

Просмотров: 84

Просмотров: 77

Просмотров: 147

Просмотров: 254

1. Стабильно хожу от одной компании без проблем.
2. Хожу от разных компаний, но трудностей никаких нет.
3. Трудности начал испытывать за последний год, раньше было легче устроиться.
4. Крымский моряк, трудности есть, ощущаю себя менее востребованным.
5. Моряк из материковой Украины, приходится долго сидеть на берегу и ждать работу.

Американцы выкупают обанкротившихся судовладельцев

Американцы выкупают обанкротившихся судовладельцев

Американцы выкупают обанкротившихся судовладельцев

6 августа, /SEAFARERS JOURNAL/.Инвестиционные фонды США планируют выкупить долги итальянских судовладельцев, передает ресурс morvesti.ru.

Данная возможность у финансистов появилась в связи с принятыми на текущей неделе изменениями в итальянском законодательстве, которые упрощают процедуру банкротства.

Так, крупнейшие инвестиционные фонды Davidson Kempner, King Street Capital, YorkCapital иZ Capital планируют выкупить у итальянских банков долговые обязательства крупнейших местных судовладельцев, оцениваемые в 13 миллиардов долларов.

Среди компаний, заинтересовавших хедж-фонды стоит отметить таких судоходных гигантов, как Premuda GESTIONI Armatoriali, Perseveranza SpA, D’Alesio иRizzo-Bottiglieri-DeCarlini (RBD)Rizzo-Bottiglieri-DeCarlini (RBD).

Отметим, что попавшие в «долговую яму» компании владеют флотом из сотен судов различного типа, на которых работают десятки тысяч моряков со всего мира.

Читайте также: Российские власти погасили долги за арестованное судно

Просмотров: 98

Просмотров: 87

Просмотров: 84

Просмотров: 77

Просмотров: 147

Просмотров: 254

1. Стабильно хожу от одной компании без проблем.
2. Хожу от разных компаний, но трудностей никаких нет.
3. Трудности начал испытывать за последний год, раньше было легче устроиться.
4. Крымский моряк, трудности есть, ощущаю себя менее востребованным.
5. Моряк из материковой Украины, приходится долго сидеть на берегу и ждать работу.

Будущее пришло: портовой оператор закупил роботов и увольняет половину сотрудников

Будущее пришло: портовой оператор закупил роботов и увольняет половину сотрудников

Будущее пришло: портовой оператор закупил роботов и увольняет половину сотрудников

6 августа, /SEAFARERS JOURNAL/. Автоматизация процессов и развитие новейших технологий начинает вытеснять из портов обычных сотрудников. Так, профсоюз докеров Австралии протестует против массовых сокращений, объявленных крупнейшим портовым оператором — Hutchison Port Holdings, передает агентство ТАСС.

В Брисбене и в Сиднее были проведены масштабные акции протестов портовиков, выступающих против планируемой автоматизации операций на терминалах и увольнении персонала. 

Исполнительный секретарь и президент Международной федерации работников транспорта Австралии Пэдди Крамлин заявил, что проинформирован оператором о закупке новейшего оборудования с дистанционным управлением.

По словам функционера, профсоюз намерен противостоять планам компании, в том числе и юридически. «Это полностью противоречит принципу «автоматизация через переговоры», — заявил П. Крамлин австралийской прессе.

Hutchison Port Holdings уже уведомил в одностороннем порядке о массовом сокращении сотрудников. В планах оператора значится увольнение, как минимум, половины работников.

Читайте также: Директор Ильичевского порта уволен со скандалом

Столкновение судов

Просмотров: 93

Японское судно врезалось и зацепило якорь

Просмотров: 79

Судно врезалось в мост

Просмотров: 79

Тюлень напал на команду рыбаков на судне

Просмотров: 75

Круизный лайнер и российский танкер столкнулись у берегов Турции

Просмотров: 139

Бункеровка в Сеуте

Просмотров: 249

1. Стабильно хожу от одной компании без проблем.
2. Хожу от разных компаний, но трудностей никаких нет.
3. Трудности начал испытывать за последний год, раньше было легче устроиться.
4. Крымский моряк, трудности есть, ощущаю себя менее востребованным.
5. Моряк из материковой Украины, приходится долго сидеть на берегу и ждать работу.